Ánh đèn pha từ 3 chiếc trực thăng Em-mờ Đê Năm trăm hai mươi En-nờ và 5 chiếc Êu-rô-cốp-tơ Mờ-Hắt Sáu-mươi-lăm Đôn-phin liên tục quét xuống mặt đường, tạo thành những quầng sáng trắng di động bám đuổi theo bóng ma đang luồn lách phía dưới. Âm thanh chúng u u nghẹn đặc của luồng khí nén, trầm đục và đầy đe dọa.
Đè lên dải âm trầm đó là luồng âm thanh chói tai, vút cao từ năm chiếc Đôn-phin đang bọc lót phía sau. Hệ thống quạt đuôi của dàn "Cá heo" tạo ra những luồng xoáy không khí rít lên thành tràng dài. Sự cộng hưởng giữa tiếng u trầm và tiếng rít cao độ khiến âm thanh bị thay đổi cao độ đột ngột tạo cảm giác ép tim. Nhưng trong buồng lái của chiếc siêu xe, Oan-đô vẫn duy trì một sự tĩnh lặng đến gai người.
Oan-đô (tay trái nắm vô lăng, tay phải đưa một thiết bị tự chế ra ngoài cửa sổ, nheo mắt đầy tính toán): Lũ ruồi nhặng đáng ghét!
Gã bấm nút kích hoạt thiết bị hội tụ quang học dạng bán cầu úp, bề mặt phủ màng nhôm với đèn được gắn dọc theo vành hướng vào trung tâm. Mười luồng ánh sáng la-ze cường độ cao từ mười chiếc đèn la-ze Ép-Ích-Giét 821 được hội tụ. Một chùm tia hẹp nhưng có mật độ năng lượng kinh khủng quét thẳng vào kính buồng lái của chiếc trực thăng dẫn đầu.
Viên phi công (la hét, hai tay buông khỏi cần lái để che mắt): Chúa ơi!
Trực thăng chao đảo mạnh, suýt va chạm với tòa nhà cao tầng bên cạnh, buộc hai chiếc còn lại phải kéo cao độ cao và giữ khoảng cách. Phần nắp lưới tản nhiệt đã thay bằng một hệ thống nắp lật. Khi không sử dụng, đèn nằm ngang dưới thân xe. Lúc kích hoạt, một cánh tay thủy lực nhỏ đẩy đèn Sờ-kai Rô-dơ Năm nghìn Oát lên theo góc chéo 45 độ hướng về phía sau.
Ánh sáng đi qua một gương phản xạ thấp, quét dải sáng mạnh theo chiều ngang bao phủ toàn bộ kính lái của xe truy đuổi. Lợi dụng chính luồng khí thải nóng gây ra hiện tượng khúc xạ không đều làm phi công không chỉ bị chói mà còn mất phương hướng về khoảng cách. Oan-đô bẻ lái, lao thẳng lên đường cao tốc liên bang. Thay vì đi đúng làn, gã nhấn ga, đâm ngược chiều vào dòng xe cộ đang ùn tắc kéo dài do giờ cao điểm.
Phía trước là dòng xe từ hướng căn cứ quân sự và nhà máy Lóc-kít Mác-tin tan làm vào 5 rưỡi chiều gặp phải luồng xe gia đình đang từ I-30 rẽ vào xa lộ tiểu bang 183 (SH 183) vào các khu dân cư hoặc đón con. Một bên đường đứng im trong khi bên kia (hướng ngược lại) cũng bị ảnh hưởng do các xe cố tình quay đầu hoặc lấn làn tại điểm giao cắt Sơ-pơ Năm-trăm-tám-mươi. Tiếng còi xe inh ỏi biến thành tiếng la hét kinh hoàng.
Oan-đô (nhìn chằm chằm vào những vật cản phía trước, đôi môi không vân tay siết chặt): Khối lượng nhân với vận tốc. Trật tự vật lý sẽ nghiền nát sự yếu đuối.
Oan-đô giữ phanh bằng mô-tơ điện nhưng nạp vòng quay tuabin lên tối đa sau đó buông phanh. Ngay trước khi chạm vào đuôi xe phía trước, gã giảm tốc xuống 200 ki-lô-mét trên giờ để kiểm soát hướng đâm. Phần đầu xe nâng cấp lên hợp kim Crôm-Cô-ban-Ni-ken, có khả năng chịu lực va đập cực hạn.
Gầm liền khối gia cố bởi hỗn hợp Sai-lơn và Pô-li-ê-ti-len có khối lượng phân tử cực cao. Những chiếc sê-đan bị hất tung, lật nhào sang hai bên như những hộp diêm rỗng. Cánh gió làm từ si-li-con các-bua phủ lên trên phôi kim cương đa tinh thể bẹp và sắc có lưỡi cưa có rãnh máu ở các rìa cánh gió quẹt đứt gương chiếu hậu, cắt đứt cột A và cửa xe mà không hề sứt mẻ (chính thứ này va trúng người bỏ chạy tăng thêm số lượng người tử vong).
Mảnh nhựa vỡ và kim loại bắn tung tóe. Kính lái Giê sê pê se-ri (Gờ-lát clát pô-li-các-bo-nát) cấu hình Ri-tơn phai-ơ tích hợp kính điện thông minh dán phim Ích-pên Prai Ích-Rờ Plớt không hề rạn nứt trước những cú va đập trực diện, trong khi cản xe làm từ nhôm ma-giê bo-rua nghiền nát mọi chướng ngại vật cản đường. Xe điên cuồng tông thẳng, không hề quan tâm trước mặt có người hay không vẫn giữ nguyên vận tốc 200 ki-lô-mét trên giờ.